目前，市場上螺桿式空壓機中，主要有單級壓縮和兩級壓縮兩種。單級壓縮大家都比較熟悉，應用也比較廣泛。而在實際使用中，一些功率大和產氣需求大的空壓機，往往采用兩級壓縮，也是近年來除了永磁變頻之外的另一大熱門機型。

    本質上二級壓縮就是把一級壓縮轉子和二級壓縮轉子組合在一個機殼內，并分別通過斜齒輪直接傳動。自然空氣通過空氣過濾器進入第一級壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，同時將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮后的氣體進入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進入第二級轉子，進行二次壓縮，被壓縮到終排氣壓力。后通過排氣法蘭排出壓縮機，完成整個壓縮過程。

    兩級壓縮螺桿空壓機工作原理

    根據工程熱力學理論，空壓機在壓縮過程中等溫壓縮省功。（溫度高的時候氣體的密度越低，壓縮需要用的功就多）。不僅如此，等溫壓縮不但可以減少消耗的功，還能降低壓縮后氣體的溫度，使空壓機材料的使用更為寬廣和經濟，使空壓機的運行更為可靠。但是等溫壓縮，就要使氣體熱量隨時與外界交換，氣體溫度與外界相等，在實際工作中是不可能實現的。而通過分級壓縮加中間冷卻是降低排氣溫度的有效方法。

    另外，兩對轉子同時做工，打氣速度快，產氣量大，這是單級壓縮無可替代的優勢。而且由于雙級壓縮，每級的壓縮比較單級壓縮要小很多，轉子和軸承受到的壓縮小，再加上轉子的直徑大、轉速低，所以運行更可靠。

    BUMA兩級高效螺桿主機轉子 加工以精磨代替傳統銑削，采用高精度磨床沿陰陽轉子節圓嚙合零對零接觸帶的高壓工作側進行空間軛合展成法磨銷加工，加工精度步長在微米級別，保證陰陽轉子嚙合平順，低噪低振動，運行效率高；

    每級壓縮的壓縮比經精確設計降低了軸承和齒輪負荷，且主機軸承全部采用國際頂級品牌公司原裝進口高精度高載荷軸承，壽命長達10萬小時；

    相同功率下由兩個機頭承擔負荷，軸承受力小，壽命更長。

    兩級壓縮螺桿空壓機兩級壓縮主機

    BUMA兩級壓縮主機經過一級壓縮后，通過強化噴油冷卻，降低二級吸氣溫度，趨向更省功的等溫壓縮，約節能8%;

    兩級壓縮采用低至3:1的等壓比來設定級間壓力，內泄漏降低，每級壓縮比都要比單級壓縮比降低很多，壓縮效率顯著提高；

    容積效率和絕熱效率的優化，使相應的產氣量在相同功率下，兩級壓縮比單級壓縮產氣量高達15%;